它是如何運作的？
無線充電系統就跟手機的無線充電技術非常類似，需要在電動車的底部安裝一個無線接收器，這個接收器必須要與鋪設在柏油路面下的銅線圈重合，這樣就能透過接收器將電力傳輸到電動汽車。
Roadway System 道路系統
當授權車輛位於無線充電路段正上方時，系統管理元件會執行與車輛的連線通信，並將電力從電網傳輸到無線充電路段中。
Vehicle Kit 車載套件
車輛所安裝的無線接收器會接收來自無線充電線圈的電力，並將其傳輸至車輛電池。
Cloud 雲端監控
透過雲端程式可以進行實時監控車輛狀態，並提供智能充電的分析結果。
無線電力道路系統的好處
- 無燃料成本；
- 減少碳排放；
- 增加續航時間；
- 具有成本效益；
- 減少道路堵塞；
- 加速社會採用電動車。
系統架構專為大規模使用而設計，即使數十輛汽車同時從同一個系統充電，也不會對電網造成額外壓力。
基礎設施安裝快速方便，最快可在一夜之間鋪設 1 英里的無線充電道路。
安裝在柏油路面下代表沒有視覺影響，因此不會對周遭環境造成太多的變化。
該技術提高了電動車的續航率，減少停車充電的時間和消除長途旅程的困擾。
電池尺寸可以最小化，使車輛更可持續、更便宜、更輕，並為乘客或貨物提供更多空間。
這是一個實際的想法嗎？
以現況來說，絕對不適合一般大眾道路，因為安裝線圈的成本非常高，所以初期目標是將該系統安裝在港口或機場等地方，這些地方的車輛會按照既定路線來行駛，且會保持一致的距離，所以比較不容易產生太多問題。
已達成的里程碑
- 2021年初，在瑞典-哥特蘭島的維斯比鎮，全電動 40 噸卡車成功在機場和維斯比市中心之間的道路移動了 65 公里（1英里），且速度可達 80 公里/小時，同時從電動道路中獲得 70 千瓦的平均功率。
- 2021年初，在德國-卡爾斯魯厄港，其中已經包括電動巴士、電動貨車、長途電動卡車和部分系列客用車，完成 100 米的無線電動道路系統 (Electric Road System ，ERS) 和用於固定充電的無線充電站。
- 2021年12月初，在意大利-布雷西亞，完成 1.05 公里的無線充電道路系統。
- 2021年3月初，在以色列特-拉維夫大學火車站，透過乘客上下車時為電動巴士充電，完成 700 米的無線充電道路系統，和 5 公里的巴士循環路線，還有固定式充電的無線充電站
圖片與內容取自:https://electreon.com/
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